自 1950 年代推出喷气式客运服务以来，商业航空业已经取得了长足的进步，到 2025 年，它将迎来另一个里程碑：即将出现世界上最长的直飞航班。

该航班于2025年6月首次公布，当时东航与奥克兰机场在上海签署协议，当时官方新闻来源对此进行了报道。它尚未获得监管机构的批准，也没有给出飞行时间，尽管新闻报道确实指出，它将通过创建更直接的航线来显着缩短旅行时间。

现在，东航已经开放了航班预订，有一点是明确的：旅客一定要带上手机充电器，因为29小时，这条航线即将成为全球最长的直飞航班。

世界上最长飞行的详细信息

新航线将于 2025 年 12 月 4 日开始飞行，连接中国上海和阿根廷布宜诺斯艾利斯。这将是中国和阿根廷之间的第一条直航航线，也是上海与任何南美目的地之间唯一的直飞航线。虽然这将是世界上最长的直飞航班，但它并不是世界上最长的直飞航班，因为它在新西兰奥克兰中途停留两个小时。它符合“直飞”的条件，因为乘客以一个航班号乘坐同一架波音 777-300ER，并且无法在奥克兰下飞机。

虽然由于可预测的顺风，从布宜诺斯艾利斯到上海的行程稍短，但只需 25 小时多一点，前往布宜诺斯艾利斯的行程将在 12,200 小时的行程中行驶约 29 英里。超越国航中国北京至巴西圣保罗航线（经停西班牙马德里），成为全球最长的直飞航班。新加坡航空的纽约至新加坡直飞航线仍保持着世界上最长的直飞航线记录，约为 19 小时。

新航线将由波音 777 飞机执飞。

在这次飞行之前，在两个城市之间移动的旅客必须在欧洲或北美进行耗时的转机。即使在 29 小时，新航班也将比目前最快的行程减少至少五个小时。虽然传单会欣赏节省的时间，但由于中国是阿根廷牛肉和大豆的巨大进口国，预计该航线也将用于进出口。

在 29 小时的飞行中是什么感觉

制定适当的睡眠计划将是您在着陆时感到休息的关键，尤其是在东航，经济舱没有提供许多与睡眠或舒适相关的设施。

新航线将是两个城市之间最快的航线，但在一架飞机上花费近 30 个小时，即使在奥克兰短暂停留，仍然会有压力。乘坐商务舱可能会稍微容易忍受，但高级舱座位预计起价至少在 5,000 美元左右，而经济舱的起价约为 1,500 美元。

该航线将由波音 777-300ER 执飞，可容纳 316 名旅客。在机上管理水分、血流量和时差反应至关重要，特别是考虑到两个城市之间有 11 小时的时差。飞往上海的旅客将在晚上出发，并在两个日历日后到达，实际上损失了一天。前往布宜诺斯艾利斯的传单将“获得”半天时间。虽然这可以最大限度地延长您在目的地的时间，但可能很难保持清醒到晚上，尤其是在航班上没有睡觉的情况下。截至目前，中国东方航空还没有为所有乘客提供任何机上设施来帮助缓解时差反应，类似于澳洲航空等航空公司提供的“健康站”。

前往布宜诺斯艾利斯的旅客应尽量在着陆后的一天剩余时间保持清醒。

如果你要去布宜诺斯艾利斯（较长的路线），尽量在最初的几个小时保持清醒，然后睡六到七个小时，与上海的夜间时间一致。在奥克兰停留后，保持清醒一会儿，然后在布宜诺斯艾利斯的清晨再休息四到五个小时。您将在当地时间下午早些时候降落。克制住小睡到晚上的冲动，以帮助您的生物钟调整。

如果您飞往上海（较短的方向），请尽量在起飞后尽快睡觉，并在上海的早晨左右醒来。在剩下的旅程中尽可能保持清醒（着陆前小睡一会儿就可以了），然后坚持到上海的夜间，以便更快地恢复活力。Sleepopolis 或 Phyllola 等网站或 TimeShifter 等应用程序可以帮助您计划更详细的睡眠时间表，以尽可能避免时差反应。

可以长途飞行吗？

澳洲航空新“Project Sunrise”航班上头等舱套房的效果图。

中国东方航空的航班由于在奥克兰中途停留而超长。说到直飞航班，世界上最长的理论飞行（尽管目前用今天的飞机是不可能的）就像新西兰奥克兰飞往西班牙塞维利亚一样;或西班牙马德里到新西兰惠灵顿。以每小时 560 英里（大约是当今大型飞机的典型速度）的速度，每条航线都需要 22 小时多一点，打破了新加坡航空公司目前的记录。

虽然这些航线（目前）还不可能，但澳洲航空确实在 2022 年 5 月宣布正在恢复“日出计划”：悉尼与纽约和伦敦等遥远地区之间的直飞长途航班。它将在经过改装以具有更高燃料容量的飞机上飞行，航线预计需要 20-22 小时。这些航班预计将于 2027 年初至中期开通，澳洲航空计划将机上 40 个座位中的约 238% 专门用于头等舱、商务舱和豪华经济舱