乘坐历史悠久的缆车游览瓦尔帕莱索
自1883年以来，安静、低影响且极其高效的缆车铁路沿着瓦尔帕莱索陡峭的山丘上下穿梭。旅客很可能在踏入这些方正小屋之前就先看到艺术画;它们和这座城市的彩绘街道一样具有标志性意义，也成为了波特诺斯人创作者的缪斯。然而，对于那些称瓦尔帕莱索为家的人来说，审查行动的目的更为实际——他们的未来正面临风险。
“多年来，审视区仅被视为旅游景点，但它们不仅如此：它们是一种公共交通工具，促进当地经济，连接人们，促进交通流动，并促进社区生活和社交互动，”瓦尔帕莱索电梯用户协会主席皮拉尔·埃斯皮诺萨·菲格罗亚解释道（Ascenval）。该组织成立于2021年，由市民主导，致力于维持审查系统运作，视其为减轻城市道路压力、防止社会孤立的手段。
“这是一种适合城市地理的交通方式，也是瓦尔帕莱索身份的一部分，”董事会成员安德烈斯·罗德里戈·瓦伦苏埃拉·奥尔梅尼奥补充道。“阿森索尔连接着山上的社区与平坦地区，那里聚集了大多数商店、工作场所、教育机构及其他服务设施。”
为智利垂直城市供能
Ascensor Barón建于1906年，至今仍在运营。
这些机器是因需求而诞生的。随着19世纪末海港以闪电般的速度扩张，工人们需要一种在码头和山坡社区之间穿梭的方式。在其鼎盛时期，瓦尔帕莱索有30多条缆车服务，其中许多线路后来由蒸汽或水力改为电力，提高了效率并减少了对化石燃料的依赖。
“这是一项可靠且频繁的服务;它不会污染或造成拥堵。在某些情况下，除了步行，这几乎是唯一的选择，“奥尔梅尼奥说，遗憾地说，在19条幸存的缆车中，实际运营的不到10条。事实上，其中三个地点几乎只是陆地，因为这些机制早已消失。Ascenval的财务主管带我参观他的家乡，揭示了被植被吞噬的废弃轨道，并解释了阻碍了急需的Artillería和Villaseca审查通道的进展问题，这些通道历史上连接着港口与人口稠密的Playa Ancha山丘。
衰退始于20世纪初。1914年巴拿马运河的开通对瓦尔帕莱索作为国际港口的地位造成了重大打击，而道路的改善则为地形提供了替代通行方式。曾经由私人运营的 ascensore 逐渐破败，幸存的 ascensore 所有权大多由地方市政当局和地区政府分割。
其文化重要性后来得到了认可，最终于2003年使瓦尔帕莱索历史区获得联合国教科文组织的认可。然而，虽然世界遗产保护有助于保护历史城市景观，但它并不自动恢复每一个审查点或提供任何保证。这正是Ascenval试图弥补的空白。
Ascenval，瓦尔帕莱索审查者的声音
Ascensor Lecheros 已停用，但轨道仍然存在。
Ascenval由菲格罗亚的前任塞萨尔·安德拉德·瓦尔德贝尼托创立，诞生于疫情期间。该倡导组织由会员捐款资助，约有30名社区代表。Ascenval为修复项目进行游说和监督，这些项目向工程、施工、建筑和遗产修复公司招标。招标可能因资金限制、技术专长不足或审批流程而停滞或失败。
皮拉尔解释：“我们的工作包括组织与当局的会议，并代表Ascenval在各部委、公共服务和议员面前出庭。”“我们制定并提出影响公共政策的提案，并监督当局和公共机构的承诺。”
他们的使命是捍卫缆车作为瓦尔帕莱索公共交通的一种形式，并帮助制定可持续的公共管理模式。这四位董事会成员既非历史学家，也非交通工程师：他们加入Ascenval是为了保护城市的活生生的工业遗产，并成为社区的代言人。
“我想为我的城市做点什么，这个机会是在我在社交媒体上看到的一段视频中提到的，”Ormeño说，他白天是一名网页开发者，闲暇时间大部分时间都投入到竞选工作中。“我觉得电梯是一个值得倡导的重要议题，以防止它们消失，因为其中有几台已经被废弃。”
无障碍与社交联系
Ascensor Villaseca 已停用，居民和游客只能沿着蜿蜒的道路蜿蜒前行，向海岸方向前行。
在塞罗阿雷格里长大的奥尔梅尼奥经常使用Ascensor El Peral，而菲格罗亚则依赖现已退役的Ascensor Artillería。他们能够亲眼见证交通减少对邻居的影响。
“流动性受限，这对社区和当地企业产生经济影响，”菲格罗亚说。“没有交通工具，也无法安全回家，对心理健康造成了很大影响。它使整个社区陷入停滞，影响旅游业、经济以及自由安全出行的权利。”
除了参与机构论坛外，Ascenval还与居民协会协调，并举办社区活动。其中包括宣传工作坊，家庭可以在粉刷缆车车厢时了解最新动态。作为城市遗产日的一部分，Ascensor Mariposa被改造成了户外电影院，社区对废弃电梯的检查邀请当地居民了解当前修复工作面临的问题。
如何体验缆车
Ascensor Polanco已停用，但游客仍可惊叹其艺术外观。
虽然ASCENVAL的工作重点是倡导和支持居民社区，Figueroa和Ormeño则热衷于旅游业在审查区的未来发挥作用。
菲格罗亚描述道：“我设想一种社区旅游形式，让游客体验社区生活，参观玉米饼享用传统波特诺菜肴。”“在那里他们可以乘电梯上去，然后穿过这座港口城市的魔法通道和楼梯往下走。”
奥尔梅尼奥补充道：“只要游客尊重居民，欣赏并关爱这座城市，旅游业对瓦尔帕莱索有益。”“最受欢迎的旅游区的电梯载客更多，这有助于为系统提供资金，”他说。
因此，这些审讯站具有双重功能：既是公共交通工具，也是瓦尔帕莱索旅游体验的一部分。
Ascenval在其网站上公布当前运营状态，而Pindoor则绘制所有地点的图表。埃尔佩拉尔和孔塞普西翁均位于联合国教科文组织指定的区内，运营稳定。审查区开放时间大约为上午7：00至晚上9：30（或多或少）。每次乘坐费用为1000智利比索（1美元），外国居民需在车站以现金支付。
奥尔梅尼奥还建议你去非雪道观赏停运的缆车，首先是Ascensor Polanco，这是该市唯一的“真正”电梯。这部全垂直电梯可通过地下通道从下层进入;虽然现在已经关闭，但透过大门往里看还是很有意思。圣奥古斯丁是一个不起眼、主要由居民使用的实用天窗。这次游乐设施没有海景，但你可以说这个升降机最能体现系统的最初目的——带你回家。
