2025年，多家滑雪度假村因缆车票价惊人而登上头条，有些滑雪场仅缆车票就收取超过300美元的每日费用。但随着价格持续上涨，以及度假村间共享季票导致大型度假村日益拥挤，美国滑雪文化正在悄然发生一场转变。
全国各地，滑雪者和骑手们选择了较小、由社区驱动的滑雪坡——这些滑雪场排队较短（甚至可能没有），设施较少，且经济门槛明显较低。对许多人来说，吸引力在于这种负担得起的便利性。对另一些人来说，是因为离家近、为初学者提供的低压环境，或者是想支持一座非企业巨头拥有的山。有时还关乎一些小众体验，比如上坡滑雪或适应性项目，这些都是许多小型企业可能提供的。
滑雪业的许多压力源于行业向固定价格、无限季票的更广泛转变。虽然这些通行证让一些人更实惠地频繁滑雪，但也大幅推高了单日通行的费用，并改变了滑雪者的行为，使得访问的人数集中在少数大型度假村。这导致了长时间的缆车排队和停车头疼，还有其他痛点。因此，较小的独立滑雪区不仅得以存续，而且在许多情况下，滑雪者重新燃起了兴趣。
随着大型滑雪场滑雪费用不断上涨，这些社区型滑雪场证明了通达性、经济性和耐用性并不需要规模——对许多滑雪者来说，较小的山峰依然提供了充足的空间，让他们沉浸于这项运动。
现代滑雪的经济变革
科罗拉多州超过5000英亩的韦尔山度假村滑雪者。
在过去十年里，美国滑雪行业迅速整合。Vail Resorts和Alterra Mountain Company（Epic和Ikon通行证背后的公司）现控制或关联了代表全国缆车运力52%的度假村。在科罗拉多和犹他等主要滑雪州，这一比例跃升至86%和74%，实际上形成了目的地滑雪的双头垄断。
超级通道改变了滑雪者的行为。无限或几乎无限的访问权捆绑在一次性预购中，使滑雪者能留在包含的度假村，而不必在其他地方购买日票。据报道，这导致了雪况恶化和客户体验变差等变化。
价格随着整固而上涨。2025-26赛季，完整版Epic通行证售价为1051美元，Ikon通行证售价为1329美元，继前一年类似涨价之后。这些山口比单山口便宜;例如，佛蒙特州的基灵顿度假村季票价格为1839美元，而标志性度假村杰克逊霍尔则售价为3995美元。单日票价格也大幅上涨：自1990年代以来，日票平均价格上涨了约60%，主要度假村的最高票价甚至超过350美元。再加上课程费用可能高达500美元或更多，酒店费用更高，滑雪费用对新手和家庭来说可能是个高门槛。
这种影响体现在参与数据中。根据国家滑雪区协会的数据，整体滑雪人数减少，但一小部分持票者在滑雪场上停留的天数增加。Vail Resorts报告称，过去两个季度通行证销售和滑雪客流量均下降了3%。值得注意的是，2024-2025赛季的下滑是自2008年Epic通行证推出以来的首次。
区域通行证吸引希望灵活的滑雪者
西帕普滑雪与夏季度假村，力量通行证上的几座山之一。
随着超级通行证增长趋于平稳，一些运营商开始引入更小的通行，以奖励灵活性。
“直到几年前，多度假村通行证主要还是Epic、Ikon和Mountain Collective通行证，”OnTheSnow北美高级编辑Spencer Spellman说。“过去几年里，有大量互惠通行证和较小的区域通行证，这些通行证更适合那些可能不住在Epic或Ikon度假村附近，或者不想花太多钱买通行证的人。”
最著名的例子是印第安纳波利斯通行证，每条通道提供两天的滑雪，分布约270个独立滑雪区。在像纽约和新罕布什尔这样山丘密集的州，这里尤其有吸引力。
斯佩尔曼指出：“它能这么快售罄，说明了许多人对在较小的独立滑雪场滑雪和骑行的兴趣。”
蒙大拿州的黑尾山位于印第安纳波利斯山口。
Snow Triple Play于2025-26赛季推出，三天180美元，面向新英格兰和加拿大东部的休闲滑雪者，而Power Pass（起价499美元）涵盖西南部、俄勒冈和智利的11座山峰。Spellman提到Indy Pass的Learn-to-Turn通行证，他称之为“目前滑雪界最划算的优惠”，大多数Indy Pass滑雪区提供三天课程、租赁和门票。他说：“在许多大型滑雪场，仅凭周末缆车票你就得花更多钱。”
这些产品结合起来，可能暗示滑雪者看重的价值观发生变化：更低的价格、更广泛的可达性，以及非企业化、小型滑雪胜地的特性。滑雪者形容小型度假村有一种怀旧感，让他们回忆起童年，而另一些人则指出欧洲和美国西部大型度假村的冷漠和压力氛围。
在本地度假村学习会更轻松、更方便
一个家庭在阿巴拉契亚滑雪山。
小型滑雪场提供了大型滑雪场常常难以提供的体验：在滑雪场上的时间，且没有后勤上的摩擦。在北卡罗来纳州布恩，有三个独立运营的滑雪场相距约20英里。每个滑雪场都提供夜间滑雪，适合白天无法使用的当地居民和家庭。
对于蓝岭旅游广场的老板、布恩居民18年来，这种无障碍性至关重要。“我们教孩子们——第一个四岁，第二个两岁——在阿巴拉契亚滑雪山滑雪，”他分享道。“在雪地上的时间真的能帮助你滑雪，而拥有一座放学后或周末容易到达的山，意味着你会比去更大的度假村更常待在那里。”他现在七岁的小儿子是阿巴拉契亚青少年赛车队的滑雪者。
这种感觉也在其他地方上演。朱莉·达罗，前佛罗里达人，蒙大拿州黑尾小屋的老板，在帕克城滑雪多年后，定居在这座较小的山附近。“当你走进去时，整体感觉是你在微笑，交谈，和其他当地人交谈，因为你能认出许多面孔，”达罗说。“很多家庭喜欢带孩子去那里，因为你可以让他们自己去滑雪。”
较小的坡道更适合小众项目
西弗吉尼亚州卡南谷的适应性滑雪者。
社区滑雪场在扩大冬季运动的可及性方面也扮演着越来越重要的角色，通常是适应性运动员更易接近的地方。尽管一些大型目的地度假村运营着规模宏大且资金充足的适应性项目，但较小的滑雪场可能拥有较少的人群和压力较低的环境，对于身体或认知障碍的滑雪者来说压力更小。
西弗吉尼亚挑战运动员组织执行董事卡罗尔·伍迪表示，该组织的适应性滑雪项目在过去七年中，参与者年均增长率为15%。她的组织在雪鞋山度假村和卡南谷度假村运营。
对小坡的重新关注，也可能源于它们通常更好地支持小众和专业滑雪项目。滑雪登山运动发展迅速，部分原因是其首次作为奥运项目出现在2026年米兰科尔蒂纳冬奥会上。
在白鱼山度假村滑雪登山。
像2023年推出的上坡新英格兰通道这样的通道，进一步强化了这种势头。新罕布什尔州的帕茨峰（Pats Peak）几年前才开始销售仅限上坡的通行证，市场总监洛里·罗威尔（Lori Rowell）表示，现在每年大约销售400张。山上甚至设有专门的上坡停车场。
蒙大拿州的白鱼山度假村举办多场上坡赛事，包括周三晚的滑雪联赛和白鱼白茫茫赛，度假村公关经理查德·索科尔解释道，“吸引100多名选手，他们将滑雪或用靴子装填多条不同长度的赛道”。怀特菲什山只销售上坡季票和日票，像帕茨峰一样，季票持有者可以免费进入这些路线。
大多数大型滑雪场都限制上坡滑雪，如果有的话。上坡行驶在持续进行雪崩控制、整备设备和车辆、以及极大下坡交通的度假村带来安全风险。上下坡用户混用还增加了责任和运营复杂性——这是本已复杂的大型度假村通常不愿面对的。
遗产与长久
霍加登盆地的两人滑雪缆车。
对一些滑雪区来说，独立性与其说是商业策略，不如说是代际承诺，许多滑雪场有意保留滑雪早期的友好性和亲民性。当地著名的“滑雪科克伦斯”家族在佛蒙特州伯灵顿附近经营非营利组织科克伦滑雪区数十年。近十位家族成员曾参加奥运或世界杯级别比赛，包括奥运银牌得主瑞安·科克伦-西格尔（RCS）。Cochran’s起初是Cochran-Siegle的祖父母为当地孩子免费提供课程，而不是把这项运动当作生意来经营。
在怀俄明州卡斯珀，霍加登盆地的运作方式类似。92岁的格伦·博克曼参与开发了霍加登，自1958年开业以来每年都在那里滑雪。霍加登由市政府拥有，几乎完全服务于当地居民，近70年来基本保持不变，价格实惠：夜间滑雪季票售价为135美元。
自2008年以来担任霍加登滑雪巡逻员的马克·鲍尔称该度假村为“代际传承”。“保护这些小型滑雪区很重要，”他说。这座山有三名拥有超过55年服务经验的滑雪巡逻员，这在一个以季节性员工为核心的行业中几乎闻所未闻。霍加登在2018-2019赛季售出了64张家庭季票，2024-2025赛季售出103张——增长了61%，表明越来越多的滑雪者选择这些小而熟悉的坡道。
