啊，春天——当山峰上的积雪融化，太阳敢于从灰色的冬日云层后面探出头来。对一些人来说，这意味着家庭度假和周末远足或露营的开始。但对于其他人来说，是时候上路了。

但是，如果您希望今年的风景优美的公路旅行与往年不同，风景不同，当然不需要穿越无尽的堪萨斯平原 10 小时车程，请探索这些拥有北美最陡峭公路等级的道路。每个都有一些疯狂的发夹弯，会考验你的刹车（和你的神经），特别是因为许多都是蜿蜒的双车道道路。

虽然美国联邦法律要求州际公路的最高坡度为 6%，但州际公路则是另一回事。宾夕法尼亚州的高速公路坡度为 14.5 度，而加利福尼亚州的坡度甚至更陡峭，有一条坡度高达 26 度的高速公路。公路等级很容易理解，并以 100 个单位的增量表示。例如，坡度为 6% 的高速公路意味着每行驶 100 英尺，其海拔高度不超过 6 英尺。

今年，如果想来一次不会让您入睡的公路旅行，请选择其中一条让您坐立不安的道路——既可以看到窗外的美景，也可以在陡峭的下坡中做好准备。

加州 108 号公路

• 起点和终点： 莫德斯托（Modesto）至布里奇波特（Bridgeport）
• 最陡峭的路段：索诺拉山口
• 最高等级：26%

在 1850 年代，企业家建造了一系列穿越内华达山脉的通道，以帮助移民在淘金热期间到达加利福尼亚。狭窄的路线最初被清理出来供货车使用，后来成为私人收费公路，然后是国道。这些山口被称为 Trans-Sierra 公路，穿越该国一些最荒凉的地形。因此，道路蜿蜒曲折、狭窄且绝对陡峭。

整个内华达山脉有 20 多个山口，但没有一个像 CA-108 沿线的索诺拉山口那样危险。它距离萨克拉门托仅 90 分钟路程，但您会知道您不在城市中 – 当您以令人难以置信的 26% 的坡度跋涉在山路上时，蜿蜒曲折的急转弯和艰难的转弯会非常清楚地表明您已深入山区。

为了进一步强调潜在的危险，请知道这条高速公路（以及其他几条跨塞拉利昂公路）在冬季不对公众开放。大约在 11 月至 4 月之间，您将不得不走很长的路。（哦，它很长。即使道路开阔，光滑的道路和结冰的条件仍然需要磨练的驾驶技能。

在公路旅行中寻找极致美景的旅行者会想绕道前往斯坦尼斯劳斯国家森林。拥有 78 个高山湖泊、高耸的树木和大量的野生动物，大自然爱好者会发现自己置身于该国最迷人的自然景观中，而没有南部优胜美地国家公园的人群。

德克萨斯州农场到市场路（170 号公路）

• 起点和终点： 坎德拉里亚 （Candelaria） 到 Study Butte
• 最陡峭的路段：Big Bend Ranch 州立公园周围区域
• 最高等级：15%

在德克萨斯州的西南角深处，您会发现这条风景秀丽的高速公路沿着里奥格兰德河 （Rio Grande River） 行驶。虽然少数人会认出老西部电影 Contrabando 中的这条路，但许多人会记得陡峭、弯曲的攀登，当地人称之为“大山”。

沿着这条高速公路行驶时要小心。由于没有通往道路终点附近 Presidio 或 Big Bend 国家公园的便捷替代路线，旅行者别无选择，只能上下行驶 15% 的坡度。野生动物和牲畜在马路上徘徊是相当常见的。

这里的建议？别着急。

尽管德克萨斯州的这个角落很偏远（最近的主要城市是圣安东尼奥，距离酒店有 6 个小时的路程），但公路旅行者只会发现 FM 170 沿线的汽车散落。根据需要慢慢地沿着 “Big Hill” 行驶，从山顶的观景台欣赏美景。您可能也没有任何手机服务，因此如果您想中途停下来，请提前下载地图。附近凉爽的绕行路线包括由鬼城改建的艺术中心 Terlingua、Big Bend Ranch 州立公园本身（不要与 Big Bend 国家公园混淆）以及 Contrabdo 的老电影布景，它坐落在里奥格兰德河沿岸的沟壑中，没有标记。

犹他州 143 号公路

• 起点和终点： 帕罗万 （Parowan） 到潘古奇 （Panguitch）
• 最陡峭的路段： Brian Head Ski Resort 周围区域
• 最高等级：13%

狂热的滑雪者可能非常了解这条车道。如果您前往布赖恩角滑雪胜地度过一个漫长的周末，您会发现自己正在犹他州最陡峭的道路之一上行驶。

犹他州 143 号公路最初是一条用于运输伐木材料的古老拓荒公路，蜿蜒穿过迪克西国家森林 （Dixie National Forest）。当高速公路上升到滑雪胜地的顶部时，它可以达到 13% 以上的坡度。因此，司机经常使刹车过热，大型卡车会试图完全避开小路以防止着火。哦，当然，地面上有新的冰雪真的无济于事。那些开着两轮驱动车、没有冬季驾驶技能的外地人也不想在周五的深夜闯入。

由于有时会结冰，犹他州交通部负责监管高速公路的使用情况。犹他州的交通部定期清洁道路，在寒冷的月份通常需要链条。由于他们的努力，驾驶这条路最具挑战性的方面是与即将上坡的滑雪者分享它。如果您在暴风雨期间外出，请确保您有四轮驱动和雪地轮胎，或者后备箱里有链条（并知道如何戴上它们）。

怀俄明州 US-Route 14

• 起点和终点： 黄石国家公园 （Yellowstone National Park） 至南达科他州界线
• 最陡峭的路段：贝壳峡谷
• 最高品位：13.5%

在州际公路系统实现跨国旅行现代化之前，美国人依赖 66 号公路等美国高速公路。其中一条高速公路建于 1926 年，从伊利诺伊州芝加哥一直延伸到怀俄明州的黄石国家公园。但距离公园仅几个小时，道路开始变得有点粗糙。

US-14 在怀俄明州布法罗市外约一小时车程处进入比格霍恩国家森林。但大角羊并不是森林里唯一的大东西。这条高速公路在黑山和西布利湖附近穿过，同时以 10% 的平均坡度稳步攀升。如果您认为这很困难，请等到您开始攀升 13.5% 的坡度临界点。

不用说，房车全程都面临着上坡（或者更确切地说，下坡）的战斗，而半挂车则完全避开高速公路。

这条路在最高海拔 9,430 英尺处岌岌可危，怀俄明州在冬季对公众关闭。在春季和秋季，沿着这条风景优美的车道显然可以停下来，尽管魔鬼塔（因《第三类亲密接触》而闻名）和科迪（由布法罗比尔建立的历史悠久的西部小镇）距离主干道只有很短的车程。

科罗拉多州 149 号公路

• 起点和终点： 南福克 （South Fork） 至甘尼森 （Gunnison）
• 最陡峭的路段： Slumgullion Pass 周围
• 最高等级：9.5%

CO-149 也被称为银线风景道，蜿蜒穿过里奥格兰德国家森林，到达海拔 11,530 英尺的贫民窟通道。凭借高达 9.5% 的陡峭坡度，这是科罗拉多州最陡峭的铺砌道路。

这条高速公路穿过国家森林的中间，旅行者可以在自然栖息地看到鹿、麋鹿、驼鹿和大角羊——它是美国最陡峭的公路等级之一这一事实并没有打扰他们。在高速公路上寻找流氓野生动物时，冒险家可能还想在圣克里斯托瓦尔湖停留，绕道约 3 英里）。它是该州第二大天然湖，高约 9,000 英尺。

这条小路建在一条古老的采矿道路上，这条公路曾经用于将矿石和补给品运送到圣胡安山脉。即使是经验丰富的公路旅行者也可能会发现驾驶条件具有挑战性。想要绕过绕道的司机可以走 285 号高速公路，这条高速公路绕过国家森林，驾驶更悠闲，但距离更长。

宾夕法尼亚州 487 号公路

• 起点和终点： Paxinos 到 Dushore
• 最陡峭的路段： Ricketts Glen 州立公园附近
• 最高等级：14.5%

来自宾夕法尼亚州哈里斯堡的旅行者在从城市以南行驶约两个小时后，可能会证明沿着 487 号公路行驶的困难。

高速公路蜿蜒穿过阿勒格尼山脉，那里险恶的之字形和超过 10% 的坡度肯定会让最狂热的司机踩刹车。在某一点上，高速公路的海拔高度达到 12.5%，而在最陡峭的地方，公路旅行者会发现自己在 14.5% 的坡度上苦苦挣扎。

487 号公路是前往 Ricketts Glen 州立公园风景最优美的车道，该公园以其瀑布而闻名，包括 94 英尺高的 Ganoga Falls。因此，尽管拥有美国最陡峭的高速公路坡度之一（或者可能正因为如此），但它还是值得一试的。但是，请务必密切注意道路。骑自行车的人也喜欢探索这条路，因此在遇到这些陡峭的下坡时要注意您的速度。

加利福尼亚 4 号公路

• 起点和终点： Hercules 到 Markleeville
• 最陡峭的路段：Ebbetts Pass
• 最高等级：24%

Ebbetts Pass Scenic Byway 是 CA-108 沿线索诺拉山口的姊妹山口。许多 Trans-Sierra 山口很难导航，但这两个山口占了上风。虽然索诺拉山口拥有加州最陡峭的高速公路，但这条高速公路非常接近——狭窄的车道和倾斜的路肩以及陡峭的落差肯定不会激发大多数司机的信心。

4 号公路蜿蜒 61 英里，穿过索诺拉山口以北的斯坦尼斯劳斯国家森林。这条高速公路的最高海拔为 8,700 英尺，部分山脉的坡度为 24%。与索诺拉山口一样，埃贝茨山口在冬季不对公众开放。但拜托：这是美国最陡峭的高速公路之一。无论如何，你可不想在这条疯狂的雪地里被困住。

那些寻找难忘公路旅行的人会喜欢高速公路穿过草地和松树环绕的水库时的风景。游客应该花点时间欣赏阿尔卑斯湖 （Lake Alpine） 的森林之美，游客可以快速半徒步半攀爬地前往埃贝茨峰 （Ebbetts Peak）。它只有大约半英里长，尽管它的海拔高度约为 450 英尺。

尽管它很漂亮，但如果您不想走如此激进的通行证，请选择 120 号高速公路，也称为 Tioga Pass Road。它穿过内华达山脉，但等级和维护更加均匀，尽管它也在大约 11 月至 5 月期间关闭。当然，这将带您穿过优胜美地国家公园，因此跳过斯坦尼斯劳斯国家森林不会牺牲太多美景。

不列颠哥伦比亚省 99 号公路

• 起点和终点： 素里 （Surrey） 到 卡什克里克 （Cache Creek）
• 最陡峭的路段：达菲湖省立公园周围
• 最高等级：11%

加拿大的高速公路并不多能与美国的陡峭程度相媲美，这是有充分理由的。与南部的邻居相比，不列颠哥伦比亚省的山脉有更多的雪、更寒冷的冬天和更高的山脉，即使在最好的条件下，穿越山脉也不是开玩笑的。因此，穿越该国部分地区的选择有限。

然而，有一条值得注意的穿越山脉的路线：99 号公路。它将温哥华与靠近艾伯塔省边境的山脉的另一侧连接起来，在此过程中穿过惠斯勒以北。而且它并非没有考验。

高速公路一直处于雨雪的恶劣天气警告之下。现在，在山顶附近有 11% 的坡度，当地人将这条路昵称为“死亡公路”和“Ski-And-Die Highway”也就不足为奇了。然而，愿意驾车游览的旅客可以在加里波第省立公园 （Garibaldi Provincial Park） 停留，然后徒步前往著名的湖泊狭窄的悬崖边缘，欣赏壮丽的景色。这条路被认为是加拿大最陡峭的道路之一，也是加拿大最美丽的道路之一。

墨西哥联邦公路 120 （Las Adjuntas Road）

• 起点和终点： Pinal de Amoles 到 Arroyo Seco
• 最陡路段：发夹弯
• 最高等级：20% 以上

墨西哥联邦 120 号公路位于墨西哥克雷塔罗州，在不到 5,000 英里的时间内下降了 15 多英尺。像大多数崎岖不平的山口一样，沿途有一系列发夹弯和陡峭的落差，对于任何患有眩晕的人来说，这都是一次艰难的驾驶。司机还会穿过一座桥，穿过一条山地隧道，根据一年中的不同时间，可能会应对天气问题——墨西哥中部是一个高海拔地区，从下雨到偶尔的雪和冰雹，应有尽有。

穿越墨西哥高地的公路旅行很美——但不适合胆小的人。在圣地亚哥德克雷塔罗市结束，探索历史悠久的 Centro 和将城市一分为二的标志性水道。

El Espinazo del Diablo （魔鬼的脊梁） – 墨西哥联邦 40 号公路

• 起点和终点： 杜兰戈 – 马萨特兰
• 最陡峭的路段：Devil’s Bend
• 最高等级：14%

El Espinazo del Diablo 陡峭地爬上墨西哥西海岸西马德雷山脉的山脊。它非常美丽——而且不仅仅是一点点可怕。它是如此有名，以至于甚至有一个标明它名字的标志，司机在接近路段时会看到它。驾驶员在 3,000 英里的道路上会遇到大约 170 个弯道，包括许多发夹弯和之字形转弯，使其成为摩托车手和冒险者的最爱，他们不介意 9,002 英尺的山峰海拔和陡峭的落差（更不用说暴露了）。

墨西哥联邦 40 号公路的这一段以其狭窄的车道、陡峭的落差和某些路段没有护栏而闻名。 这些功能需要驾驶员更加注意和谨慎。不过，一种现代的选择是走 40D 号高速公路，该高速公路于 2013 年开通并避免了危险。