游轮公司的船上收费在增加,因为他们没法提高船票价格

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轮称之为“服务费”,有的称为“打赏”。肯定一点:游轮现在从每天的收费获得整个航线船票以外的收入。不知道这些收费是否会落进实际服务者的手里,还是成为不断增长的辅助性收入,用来抵消游轮的其他成本。现在我们管这种做法叫“拉仇恨”。

船票很便宜——游轮广告都这么告诉乘客。

但是现在,许多游轮纷纷提高了日常服务费——或者称作小费,实际上增加了团体游客和带孩子的家庭游客的成本。

公主游轮(Princess Cruises)是全球最大的游轮运营商嘉年华游轮集团(Carnival Corp)旗下一个品牌,最近他们也加入了这场“表演”。2016年1月1日,该游轮将提高每日小费额,普通旅客每人从11.5美元上浮到12.95美元(约82元人民币)。住套房的旅客每日小费从12美元上涨到13.95美元(约88元人民币)。

一个住套房的五口之家如果把全程的小费加在一起,合计达472.5美元。

“我们对小费额度做出调整是为了同行业标准保持一致,”公主游轮发言人称。“增加的收费用来确保船员们为客人提供最佳的服务。”

船上收费一般不会包含进客人订船票的价格里,而船票则会附加美国的官方税项和港口费用。

公主游轮允许客人稍微调整付小费的金额,嘉年华集团旗下另一游轮荷美游轮也是如此。后者上周提高每日的服务费标准到13.50美元。但是第一次乘游轮旅行的客人一般不知道他们每天会多花服务费。

总体上,嘉年华公司在寻求通过船上项目开源增收,以冲抵船票收入的低回报。

“我们略高的净收入来自对船上及其他净收入的百分之三以上的上调,特别是抵消了略低的净客票收入。”2014年,上市公司嘉年华游轮集团的年报中这样写道。“船上及其他净收入的增长来源于大西洋两侧各个航线所有的船上收入的提高。”

乘坐其他邮轮在2014年船上花费略有减少,但游轮还是通过节约费用和减少船上经营花费而实现了盈利。游客付出的小费提高了,游轮公司可能更有理由限制增加员工的工资。

游轮控制着哪些人最终获得多少乘客付出的打赏。公司通过对每位员工和部门进行工作评价来重新分配那些小费收入。

游轮乘客被迫为同样的服务和待遇支付更多的小费。皇家加勒比游轮(Royal Caribbean Cruises)和挪威邮轮公司(Norwegian Cruise Line)早已对服务费和宾馆费进行了类似的小额提升。

今年八月开始,挪威游轮对每位普通舱旅客每天收取13.5美元,豪华层和套房旅客每人每天收取15.5美元。皇家加勒比对每位普通旅客收取12.95美元,套房旅客每位15.95美元每天。

这些日常费用是游轮公司在已经附加的众多的税费以外收取的,而那些税费究竟是何种性质、用于何种用途,游轮却不披露细节。

“游轮票价不包括游轮谁、杂费和港口费用,”“在嘉年华游轮公司的合同上这样写着。”游轮谁、杂费和港口费用可能包括任何或全部杂费、通行费、税费等嘉年华公司被政府、主管部门、第三方收取的项目,以及船只进入港口码头的收费。游轮税、杂费和港口费可能包括美国海关费用、人头税、巴拿马运河通行费、码头费、港口操作费、检验费、领航费、移民和规划部门手续费、以及内部收入服务费,还包括与航运、停靠、搬运装卸、包装处理、储存费,安全服务费。”

甚至在酒吧叫上一杯,除了饮品价格和酒类税以外也要收服务费。客房服务,过去多数游轮都是包含在船票内,而现在一些大的游轮也开始收费了。